La necessitร di sostituire gli attuali veicoli azionati da motori termici con veicoli elettrici per raggiungere una mobilitร eco-sostenibile รจ diventata un argomento alquanto divisivo. Cโรจ chi ritiene che soltanto cosรฌ si possano ridurre le emissioni inquinanti e di gas serra โ secondo i piรน estremisti, si possa ยซsalvare il mondoยป โ e chi sostiene che si tratti di unโinutile operazione ideologica, che impoverirร la nostra societร , in particolare quella europea, senza raggiungere alcun risultato utile. Anche la politica si รจ impadronita di questo tema, dividendosi in una sinistra ยซprogressistaยป โ che propone (e ha fatto approvare in Europa) il bando dei motori termici entro un termine incredibilmente vicino (2035) โ e in una destra ยซconservatriceยป che tenta di far annullare o quanto meno di far slittare questa decisione. Eppure il problema non รจ politico o ideologico, ma prettamente ยซtecnicoยป. Questo breve saggio vuol approfondire proprio tale aspetto, cercando di rispondere ad alcune domande essenziali: la tecnologia del veicolo elettrico รจ sufficientemente evoluta da consentire una produzione su larghissima scala? I veicoli elettrici attualmente realizzabili sono effettivamente in grado di ridurre lโinquinamento e le emissioni di gas serra, o avranno lโeffetto opposto? Quali sono le conseguenze sociali e persino geopolitiche di una completa elettrificazione dellโattuale parco veicoli?