Simulateur de conduite: Application aux motocycles
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L'objectif premier des constructeurs automobiles est de tester l'interaction vรฉhicule-conducteur afin d'รฉvaluer l'impact sur la conduite de nouveaux dispositifs intรฉgrรฉs au vรฉhicule et les rรฉactions de ces dispositifs aux diffรฉrentes manลuvres du conducteur.
Pendant la conduite d'un vรฉhicule automobile ou dโun deux-roues motorisรฉ, les sources d'informations qui permettent au conducteur de suivre une piste donnรฉe et de contrรดler son vรฉhicule sont variรฉes.
L'objectif de la simulation de conduite est donc de fournir une illusion de mouvement propre, en cohรฉrence avec les informations rรฉelles, sur un vรฉhicule entiรจrement virtuel, ร l'exception des organes de commande (guidon, accรฉlรฉrateur, frein, etc.). Cette illusion est un phรฉnomรจne complexe qui met en jeu les capteurs proprioceptifs de l'รชtre humain, et notamment les systรจmes visuel, kinesthรฉsique et vestibulaire.
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ย Maรฎtre de confรฉrences au laboratoire IBISC, Lamri Nehaoua est ingรฉnieur en automatique de l'universitรฉ de Sรฉtif, en Algรฉrie.ย
Maรฎtre de confรฉrences HDR au laboratoire IBISC, Hichem Arioui est ingรฉnieur en automatique de l'universitรฉ dโAnnaba, en Algรฉrie.